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「過剰品質」最善か無か、を社訓に

「過剰品質」最善か無か、を社訓にしているメルセデスベンツ。その代表格であるかのようなR129モデルを、今回弊社内のプロジェクトモデルとして取り扱ってみようと思います。何が何をもってメルセデスとしているのか。バランスの良い６気筒モデルを整備しながら、スタッフ全員で長期的な「傾向と対策」を理解するための１台です。自動車メーカーがなぜこのような設計をして、経年劣化がこのように起こり、その劣化や故障がどのように車両へ影響するのか。新品のパーツがまだ買える時点で、どのくらいの整備や修理を行うことによって寿命が飛躍的に伸びていくのか。整備する側として、今後のために必要な１台です。"Best or Nothing"Our new fleet, R129. Probably Japan was one of the best selling and biggest market for R129. We still able to purchase the R129 as reasonable price on the market. As long term, we should now where is the weak points and what we should prepare for long life service for R129. Prepare for future, this is the key sentence of this project.#r129 #r129sl #r129classic #r129parts #youngtimer #youngtimers #youngtimermoto90s

「再メッキから戻ってきました」最

「再メッキから戻ってきました」最近、やたらと「戻ってきました」という文言が多い弊社のFacebook。しかし、綺麗に再メッキされて戻ってきた部品というのはメカニックにとってはモチベーションが上がります。再メッキといっても、いわゆるクロームメッキではなく亜鉛のガルバナイズメッキです。自動車のボディにはほとんど亜鉛メッキの処理をしてありますが、それと同じ処理を施し、エンジンルームや下回りの部品に組み込みます。亜鉛メッキの利点は、顕微鏡で見ないとわからない部分までしっかりと加工でき、腐食のスピードを抑えることができます。レストアやオーバーホールの際には、ぜひご用命ください。Galvanized metal parts is just back to our factory. Seems to be good condition and really need to push the restore process of our project car.#classiccarrestorer #classiccarrestore #w113 #w113sl #w113pagoda #galvanized #galvanizedmetal

「BP部門より　その５」塗装と仕上げを終えた車両が戻って参りました。今回はリコンディショニングという考え方で外装のリペアと塗装をメインに行わせていただきました。ほとんど、新車当時の日本におけるPDI外装作業と同じようなプロセスですが仕上がりを見ると車両の雰囲気が随分と変わります。気に入った車両を、ベストなコンディションで乗りつづけたいというご意見、よく耳にいたします。補修部品が豊富で、ボディのダメージが少ないうちにリコンディションをさせていただくというのが、実は一番合理的なのかもしれません。末長く乗りつづけていただく、そのためのご提案は私どもの使命でもあると思っております。Exterior reconditioning : Paint process is done and seems to be much better condition for this F355. Still the parts supply is acceptable and body condition itself is fine. We strongly recommend the "reconditioning" process at this stage. Finally, this investment is not big one on your long-term relationship with. #f355 #ferrarif355 #f355rebuild #ferrarirepair

「BP部門より　その４」塗装に入ります。ボンネットやドアなども取り外して塗装を一気に行います。ここまですると、パネルの色違いや違和感は殆どでなくなります。塗装後にお時間を長めに頂き塗料の硬化と乾燥の確認を行います。その後の磨き工程では、表面の硬化が進んでいないとバフにかなりの塗料が付着します。乾燥に時間を割けばかなりの付着は防ぐことが可能です。Paint Process: We really keen for painting process. Each pieces of body panel must paint as same temp and humidity on paint booth. Spent the longer time for cool and dry process. #f355 #f355ferrari #f355rebuild

「BP部門より　その３」塗装に入る前に、サフェーサーを使って塗装前の準備をします。バンパーのみならず、サイドカバーやエアのインテークも含めて、補修させていただいた部品すべてにサフェーサーを吹きます。この工程行うと、パテを使った補修箇所の引けを確認でき、巣穴（ピンホール）を塗装前に発見できる重要なポイントです。ホイールのペイントもご依頼いただきましたので、こちらも傷を修正して塗装前の準備を行います。全ての塗装部品をイコールコンディションに整え、一気に同じコンディションで塗装のプロセスに入ります。Pre-Paint Process: Paint primer process is a kind of key before painting. Prepare well, which means dry well and inspect well and prepare the same surface condition on every single body pieces.#f355 #ferrarif355 #f355rebuild

「BP部門より　その２」前回に引き続き、BP部門です。車高の低いお車ですと、アンダーカバーやパンパ―の底の部分、よく擦りが発生します。３５５のバンパーはFRP製ですが、良く見るとFRPの積層が少し変わっています。FRPのシートを単純に重ねているのではなく、少しずらして強度を確保しながら成型しています。通常のFRP補修としては擦れている部分のみを補修すればよいのですが、このように積層が構成されていると面での補修が重要です。バンパー下部全体にパテを入れて、しっかりとした面出し工程を行いました。パテが部分的に痩せて数年後に凹凸のあるバンパーですとリコンディショニングの意味がございません。工程が増えてコストも上がりますが、仕上がりを重視すると必ず加えておきたいたい一工程です。Ferrari F355 Bumper repair. Very keen to inspect the condition and filling the filler on the bumper. For long lasting condition, the filling and surfacing process are very basic and important process before paint.#ferrarif355 #f355 #f355rebuild

「BP部門より」弊社BP部門、フェラーリでは定番の修理が行われていました。３４８や３５５ではほぼ、「必ずおこる」Cピラー部分のクラック。小さいクラックは必ず大きくなりますし、部分補修しても原因がCピラーとボディパネルの接合部全体にありますので修理方法としてはこのような範囲が結果的にはベストです。今週はリコンディショニングのお話、少し詳しくさせて頂きたいと思います。From This Week, we would like to introduce our Body and Paint Dept. F355, C pillar crack filling and painting process. ＃Ferrari ＃F355 #carrepair #ferrarif355

「The Long Goodbye」言うまでもなく、デイムラー・ダブルシックスです。新車のような走行距離の１台をお預かりいたしました。細身のステアリング、伝統的なインテリア、そしてV１２気筒エンジン。電動化が叫ばれる昨今、もう１２気筒のガソリンエンジンを世に送る勇気を持つ自動車メーカーも少ないと思います。改めて、豊かなイギリスの自動車文化、そしてサルーンの本流を感じます。

「組み上がるイメージ」W113、かなり大幅なレストアを行いました。ほとんどの部品を新品へ交換し、足回りの組み付けに入っております。ご入庫いただいた時と比べるとかなりイメージが変わりましたが、部品が変わると外装のイメージもかなり異なります。オリジナルの輝きはどうだったのか、クロームの光沢が強すぎないか、塗装のクリアが反射しすぎないか。このくらいの角度から眺めながら、ディテールをステップごとに確認していきます。メジャーなモデルだからこそ、お客様の目も厳しくなります。イメージを膨らませながら、一つ一つ組み付けに入ってまいります。

「メカニカルポンプの重要性」ポル

「メカニカルポンプの重要性」ポルシェやメルセデスに採用されていたボッシュのメカニカルポンプ。比較的メジャーな部品ですのでエンジンベイでご覧になった方も多いかもしれません。この部品、ご承知の通りエンジンへ燃料を供給するポンプなのですが大半のモデルが正しい燃料量をシリンダーへ供給できていません。メカニカルポンプのオーバーホールといっても、大半のモデルがキットを使って直されているのが現状です。分解を進めていきますと、名前の通り「メカニカル」ですので、噴射する燃料の量やタイミングを自動車のカムシャフトと同じようにカムで制御しています。メタルが焼けているものもありますし、当たり前のように肉厚が減っているものもあります。超音波で全ての部品を洗浄し、交換する必要のあるカムは交換し、ベアリングやアルミ製のポンプボディ、そしてビス一本に至るまで完全にオーバーホールしたメカニカルポンプをご用意いたします。ポルシェやメルセデス、エンジンの不調でお困りの際はどうかご連絡くださいませ。メカニカルポンプの不調、意外と見落とされています。正しい燃焼の大前提は正しい燃料供給量と点火タイミングです。内燃機関の一丁目一番地、メカニカルポンプも弊社にお任せください。

「ブロンコも徐々に」塗装の段階か

「ブロンコも徐々に」塗装の段階からご依頼を頂きましたブロンコも、最終の整備の段階に入ってまいりました。ドラムブレーキも最近ではあまり見かけませんが、この年式にあった十分な制動力を発揮します。ブレーキシリンダーやライニングを確認しながら最終整備をさせていただいております。昨今のブロンコ人気も驚きますが、本国では様々なアップデートされたパーツが多くの会社から供給だれています。エアコンはもちろんの事、EVになるキットまで発売されているあたり、アメリカのアフターマーケットのすそ野の広さを感じます。オリジナルに忠実なレストアから、レストモッドまで。お客様のご注文にしなやかに応えていけるよう努力の日々です。ご依頼、誠に有難うございました。

「集合体としての自動車」フルレス

「集合体としての自動車」フルレストアの定義は本当に様々ですが、弊社の場合は本当に全てを１から見直す作業になります。フロントのアームに使われるビス１本から新品に交換させていただきます。当時の素材とは異なった素材で製造されている部品も多々ありますが、それらの部品を組み合わせて組み立てる工程はかなり時間をいただく場合がほとんどです。レストアの一丁目一番地であるボディのみならず、ドライブトレイン、足回り、内装、外装、一つ一つのパーツの集合体が自動車として再び完成していくプロセスは常に神経を使うポイントでもあります。様々な部品の集合体が自動車なんだと、改めて作業を通じて感じる日々です。

「カーペットの張替」W107のカーペット張替をご依頼いただきました。毛並みの短いカーペットを選択いただき、内装の雰囲気が随分と変わりました。足元に明るい色が入ると、室内全体の雰囲気も随分と変わります。オーダーメイドですので、カーペットのエッジもお好きな形で仕上げることも可能です。ご依頼、誠にありがとうございました。

「オートマティック」１９７０年代

「オートマティック」１９７０年代から１９８０年代のオートマティックトランスミッションも、年を追うごとに部品供給が少なくなってきます。特に専用設計されているミッションなどは、現存台数が比較的多いにも関わらずリビルドキットなども少なくなってきています。弊社パーツ部門も様々な方面からストック用の部品を探すようになりました。ちょっといつもと比べてシフトのタイミングが違うと感じたり、異音や振動がある場合はどうぞお問い合わせください。症状が小さい状態であればあるほど、ミッションへのダメージは小さくなります。ちょっといつもと違うフィールかも？　その感覚、意外と合っている場合がございます。オートマティックの点検も、ぜひ弊社までご用命ください。#w123 #transmission #classiccarrestorer

「W113が仕上がってきました」エンジンベイのみの動画ですが、W113が仕上がってきました。補機類を取り付けて、当時の雰囲気に近い仕上がりになっています。バルクヘッドのカバーや、ブレーキオイルタンク、ほとんどの部品を新品に取り替えて作業を進めさせていただきました。また、電装系もコンパクトで信頼性の高いオルタネーターを装備させていただきました。２０２１年の技術と精度で取り組ませていただきました。お時間をかなり頂戴いたしましたが、ご納車までいましばらくお待ちいただければ幸いです。ご用命、誠にありがとうございました。#w113sl #mercedesbenzw113sl #classiccarrestore

「Bienvenue au Japon!」パリ在住のお客様より、日本へ引っ越し車両のご用命をいただきました。コンテナを開けると、そこにはナンバープレートの最後の２桁が７５、イル＝ド＝フランス、つまりパリを示すプレートをまとったアストン・マーティンがございました。日本仕様への改善、そして予備検査を手配させていただきました。日本でも安心してお使いいただけるよう、整備も含めてご用命いただければ幸いです。海外からの車両のお引越など、お気軽にお問い合わせ下さい。#Aston Martin #海外引越し#並行輸入車 #並行輸入車車検

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